quinta-feira, 10 de março de 2016

Carrocerias de ônibus Irizar: Um sucesso de vendas no Ceará

Por Fortalbus
Uma das fabricantes de carrocerias mais prestigiadas no mundo, a espanhola Irizar, chegou ao Brasil no ano de 1997 através de uma joint-venture formada com a CAIO, tradicional fabricante brasileira que possui suas instalações na cidade de Botucatu, interior de São Paulo.

A Irizar entrou no mercado brasileiro com o Century, ônibus rodoviário mais vendido da historia da Irizar com mais de 20 mil unidades em diversos países dos cinco continentes. Lançado em 1990, época da celebração do primeiro centenário da Irizar, o modelo significou uma autentica revolução no setor de transporte rodoviário de passageiros.
Primeira geração do Century em 1990, modelo não foi produzido no Brasil
O Century foi o sucessor do modelo Everest, depois de ter rodado durante 10 anos pelas estradas de diversos países. O modelo marcou o nascimento de uma nova tendência de design dos produtos Irizar. As grandes novidades que o Century incorporou, são na atualidade, sinais da identidade da família de ônibus da marca.

Em 1998 foram apresentados na Expo-Bus de São Paulo as três primeiras unidades fabricadas no Brasil do modelo Century. Sua tradição centenária, fazendo jus ao nome do produto, gabaritou a entrada da marca no Brasil, sede de tradicionais fabricantes de carrocerias. As vendas se iniciaram primeiramente ao mercado Brasileiro, posteriormente para toda a America do Sul, Centro America e Caribe.

No Ceará, as primeiras unidades foram adquiridas por empresas que atuavam no fretamento. Jaicós Turismo e Viagens RDN, incorporaram cada, 01 unidade do modelo Century com chassis Volvo B12B. Estes dois primeiros ônibus da marca espanhola chegaram ao nosso estado no ano 2000.
Os primeiros dois veículos da marca Irizar no Ceará, Jaicós Turimo e Viagens RDN
A configuração dos primeiros Irizar cearenses eram parecidas. Ambos tinham padrão executivo com terceiro eixo, sendo equipados com 42 poltronas com descanso de pernas, monitores com vídeo, microfone, cd player, geladeira, banheiro químico, ar condicionado, portas dianteira e central, além de outra para acesso exclusivo do motorista. Apesar da semelhança, as duas unidades apresentavam diferenças no chassi, o B12B do Century da Jaicós Turismo era adaptado, enquanto o da Viagens RDN era original de fábrica.

Os luxuosos veículos da marca despertaram o interesse de empresas locais, e no ano seguinte, 2001, cinco empresas do estado incorporaram o Century às suas respectivas frotas. Nelas, os modelos adquiridos eram da versão chamada de “370”, menor em comprimento e altura. Apenas a Rápido Crateús trouxe o “390” com chassi B12B, um veículo executivo com 14 metros de comprimento.
Unidades adquiridas em 2001
As empresas Transnacional e Expresso Asa Branca adquiriram cada, 01 unidade com chassis Mercedes-Benz OH-1628. Três unidades com chassis Volvo B7R também chegaram ao Ceará em 2001, sendo 01 para Horizonte e 02 para Heraltur.

Duas bandas de forró cearenses também adquiriram o irizar Century naquele ano, porém na versão 390 com terceiro eixo. O veículo da Caviar com Rapadura tinha chassi Mercedes-Benz O-400RSD, já o da Banda Cheiro de Menina era Volvo B12B.

Após quatro anos sem nenhuma aquisição de Irizar para o Ceará, a Expresso Guanabara surpreendeu quando em 2005 comprou 10 unidades do novo Century, estes com chassis Mercedes-Benz O-500R. O modelo ganhou uma atualização na carroceria que o deixou mais moderno e parecido com o PB, modelo que até então não era produzido no Brasil. No ano seguinte a compra se repetiu, porém, desta vez a Guanabara os trouxe montados sobre o chassi O-500RS.
Century reestilizado adquirido pela Expresso Guanabara em 2005 e 2006
Com todo o investimento da marca no mercado brasileiro, os modelos desenvolvidos e testados na Europa foram completamente adaptados para as necessidades dos clientes do Brasil e dos outros mercados, foi o caso do Century motor dianteiro. No início os produtos eram de origem Européia, porém foram adaptando-se à nossa realidade, uma vez que os materiais e toda mão de obra aplicada era de origem nacional.

No Ceará, o primeiro “dianteiro” chegou em 2008 através da Empresa Uruburetama, com 01 unidade sobre chassi Mercedes-Benz OF-1722.
Primeiro Irizar com motor dianteiro do Ceará
Lançado no ano de 2001, o PB só começou a ser produzido no Brasil em 2009. O modelo foi escolhido como melhor ônibus rodoviário da Espanha e “Coach of the year” na Europa, nos anos 2002 e 2004 respectivamente. Merecedor dos maiores elogios das revistas especializadas na Europa “rodoviário mais econômico de todos os tempos” (Lastauto Ônibus, Alemanha), “O veiculo mais confortável que nós dirigimos” (Bus&Coach Buyer, Reino Unido).

O PB é um produto de grande prestigio entre os motoristas, com uma ótima estabilidade, por ter um centro de gravidade mais baixo. O espetacular desenho interior transmite uma grande sensação de conforto, bem estar e modernidade aos passageiros.

O ônibus top de linha da marca Irizar chegou ao nosso estado em 2011 com a Empresa Crateús. A primeira unidade foi um dos veículos expostos no stand Irizar na 3º edição da Transpúblico realizada naquele ano. Em 2012, mais duas unidades chegaram para incrementar a frota da empresa Crateús, todos eles com chassis Mercedes-Benz O-500RSD.
PB nas Empresas Crateús e Santa Terezinha Viagens
A Santa Terezinha Viagens, empresa que atua no fretamento de veículos, também incorporou uma unidade do PB com chassi Scania K380, carro que chegou com uma cor diferenciada dos demais veículos da frota. Em 2012 também chegaram mais unidades do Century, foram 03 unidades, 2 com chassis Volkswagen 18-330 e 1 O-500R para a Crateús e 01 para a Santa Terezinha com Volkswagen 18-320.
Century com chassis Volkswagen das Empresas Santa Terezinha Viagens e Crateús
Nos últimos dois anos, a Empresa Crateús tem demonstrado sua preferência pelos ônibus da marca Irizar, tanto que neste ano de 2013, incorporou um veículo PB diferenciado à sua frota. Entre os diferenciais deste ônibus, que tem chassi Scania K400, destacam-se as 42 poltronas com revestimento em couro, dois banheiros químicos e o sistema de entretenimento individual para os passageiros.
PB Scania K400
A Crateús também foi a primeira empresa do ceará a adquirir o mais recente lançamento da marca aqui no Brasil, o rodoviário i6. Foram adquiridos 02 unidades, sendo um na versão Mercedes-Benz O-500R e outro no Scania K310.
i6 adquiridos pela Crateús
A Irizar também chegou ao Ceará com o seu modelo Century com chassis Mercedes-Benz OF-1721 (Euro V). O veículo pertence a Uruburetama Transportes e possui características semelhantes ao primeiro adquirido pela empresa em 2008, porém, agora com a nova identidade visual da empresa.
Century Mercedes-Benz OF-1721
A Uruburetama Transportes que vem se encantando com a tecnologia da Irizar. No final de 2013 a empresa adquiriu o modelo PB, que diferente das duas unidades Irizar presentes na frota, este é montado sobre o chassi com motorização traseira Volkswagen/MAN 18.330 OT. Com a cor predominante branca, o novo ônibus traz um visual limpo onde a moderna tipografia para o nome da Empresa se destaca na lateral do veículo.
Irizar PB com chassis Volkswagen/MAN 18.330 OT
Numa configuração inédita para o Ceará, o novo PB da Uruburetama possui 3,70m de altura total por 13m de comprimento, ideal para o fretamento e viagens de curtas e médias distâncias. Dentre as características da nova unidade, ar condicionado, poltronas reclináveis, suspensão pneumática, toalete e vidros panorâmicos. Agora, a Uruburetama encomendou mais uma unidade Irizar para incrementar sua frota, desta vez, será encarroçao sobre o chassi Mercedes-Benz O-500RSD.
Conquistando o mercado de ônibus rodoviários, a Irizar Brasil fabrica hoje ônibus para vários países, transferindo a tecnologia de fabricação do Brasil para outros continentes. Somente na primeira década a Irizar investiu no Brasil quase 300 milhões de reais, compromisso que permanece com o objetivo de continuar sendo a montadora de referência entre seus clientes.

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