quinta-feira, 7 de junho de 2018

Conheça os ônibus rodoviários com detalhes “curiosos"

Por Danilo Vieira
Neste artigo, precisamente, citarei exemplos de ônibus rodoviários “curiosos” existentes no transporte interestadual de passageiros, a exemplo daqueles que tiveram terceiro eixo adaptado, chassis ‘reencarroçados’ e de empresas que chegaram a fabricar seus próprios ônibus.

Empresa de Ônibus Nossa Senhora da Penha - prefixo 35025: Marcopolo Paradiso G6 1200 Scania K113CL 4x2 com terceiro eixo adaptado, reencarroçado de um CMA Flecha Azul da Viação Cometa (prefixo 6872). Ao todo, foram 5 veículos reencarroçados e com terceiro eixo adaptado. Da geração 2 e 3, a linha K da Scania contava com as nomenclaturas K112CL e K112TL, K113CL e K113TL em que CL = 4x2 e TL = 6x2.

Viação Cometa - prefixo 7455: CMA Flecha Azul VII Scania K113CL. Icônico nas estradas brasileiras, os “Dinos” e Flechas foram modelos inspirados em ônibus americanos – além de serem veículos bastante resistentes e terem deles ainda em operação pelo país. Os últimos modelos foram fabricados há mais de uma década. Em 2013, em comemoração aos 65 anos da Viação Cometa, a empresa reformou o Flecha Azul VII prefixo 7455, incorporando itinerário eletrônico, ar-condicionado, poltronas com couro sintético e janelas seladas. Na então ocasião, caixa de marchas e suspensão também passaram por reforma. O Flecha Azul possui chassi Scania K113CLB 360 e motor DSC133b01 de seis cilindros em linha com potência de 360 cavalos e injeção direta de diesel, capaz de chegar até os 125 km/h.

Viação Itapemirim - prefixo 28009: Tecnobus Tribus 2M Itapemirim 2-12910-212. Este posteriormente teve seu chassi reaproveitado em um Marcopolo Paradiso G6 1200 com o prefixo 5543. Atualmente em crise, a Viação Itapemirim, através da Tecnobus, entre os anos 1980 e 1990 produziu seus próprios ônibus e chassis aproveitando propulsores, a exemplo do OM-355/5. Em 2004, mesmo ano do fatídico acidente na BR-116 em Barro/CE com o ônibus 40229 (atualmente 5813), vários chassis foram reaproveitados, a exemplo do 5801 de chassi Mercedes-Benz O-370RSD ano 1986/87 que recebeu o propulsor OM-477LA, o mesmo da linha O-400.

Auto Viação Catarinense - prefixo 8113: Nielson Diplomata 2.50 Articulado Volvo B58. Em 1978, a Nielson apresentava um dos primeiros ônibus articulados rodoviários brasileiros, o modelo Diplomata 2.50, usado por várias empresas nacionalmente conhecidas (a exemplo da Catarinense). Este modelo foi fabricado de 1977 à 1981.

Auto Viação 1001 - prefixo 2230: Paradiso G6 1800DD Mercedes-Benz OM-447LA 8x2. Inicialmente, pertenceu à Viação Cometa, prefixo 2000. Salvas exceções, a linha de chassis O-400RSD dispôs de configuração 6x2 e 8x2 portando o mesmo propulsor. A linha O-400 contava com a linha R, RS, RSD e RSL e os Monoblocos, cujo último foi fabricado em 1996 na antiga fábrica da Mercedes-Benz em Campinas.

Nenhum comentário:

Postar um comentário

O Fortalbus se reserva no direito de selecionar os comentários.

© 2010-2016. Fortalbus Busólogos - Todos os direitos reservados