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Mercedes-Benz é premiada pela inovação em tecnologias para ônibus

O modelo rodoviário O 500 RSD conquista o Prêmio AutoData 2018 na categoria “Veículo Ônibus”. Grande novidade do ano, o piloto automático adaptativo (ACC) é um importante passo para a condução autônoma de ônibus no Brasil. Com essa tecnologia, o veículo acelera e freia sem intervenção do motorista, mantendo distância segura em relação ao veículo à frente

O compromisso permanente da Mercedes-Benz com o desenvolvimento e a inovação tecnológica de veículos comerciais ganhou mais um importante reconhecimento. Conforme resultado anunciado ontem, na cidade de São Paulo, o chassi O 500 RSD para aplicação rodoviária conquistou o Prêmio AutoData 2018 na categoria “Veículo Ônibus”, a partir da votação de cerca de 15.000 leitores e participantes do Congresso Perspectivas 2019.

“Essa premiação nos orgulha e motiva a seguir buscando novas soluções tecnológicas que elevem o nível de desempenho, conforto, segurança, economia e compatibilidade ambiental dos ônibus da marca”, diz Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Isso também é um prêmio aos passageiros que utilizam diariamente os nossos ônibus por esse imenso país e que contam com veículos cada vez mais seguros e confortáveis para ir e vir com total tranquilidade e bem-estar a bordo”.

“Temos utilizado as redes sociais para mobilizar e motivar a participação de todos, afinal, os ônibus fazem parte do dia a dia de milhões de pessoas”, destaca Walter Barbosa. “Um exemplo de sucesso dessa iniciativa é a campanha Engenheiros do Futuro, que conta com a participação de crianças em torno de ideias sobre transporte de passageiros e mobilidade. Também queremos ser referência nessa visão compartilhada de futuro com todos os públicos”.

Ainda de acordo com o executivo, o reconhecimento da AutoData reafirma ainda a liderança de vendas da Mercedes-Benz no País. “No volume acumulado de janeiro a outubro deste ano, foram emplacados 1.645 ônibus rodoviários da nossa marca, o que nos dá cerca de 58% de participação no segmento”, informa Walter Barbosa. “Isso significa 135% de crescimento no volume de vendas em relação ao mesmo período de 2017, quando foram emplacadas 701 unidades”.

Mercedes-Benz é referência em segurança ativa de ônibus rodoviários
Referência em segurança ativa de ônibus rodoviários, a Mercedes-Benz trouxe para o Brasil o avançado piloto automático adaptativo – ACC, já disponível para chassis rodoviários O 500 RS e RSD. Com isso, a marca antecipou uma tecnologia de segurança e conforto que estará presente no ônibus autônomo do futuro quando este veículo chegar ao País.

O piloto automático adaptativo reduz o risco de acidentes, trazendo mais segurança para os passageiros, motoristas e outros veículos da via. Graças à atuação de sensores, esse avançado sistema identifica os veículos à frente até 200 metros, mesmo numa situação de neblina, vantagem muito importante nas estações frias do ano, aumentando a segurança e conforto nas estradas.

“A introdução do ACC no modelo rodoviário O 500 representa um importante passo da Mercedes-Benz rumo ao ônibus autônomo com sistemas ativos de segurança no Brasil. Isso também ocorreu com o sistema de frenagem de emergência AEBS, disponível para modelos O 500”, afirma Walter Barbosa. “Assim estamos antecipando tecnologias já presentes no inovador Future Bus Mercedes-Benz na Europa, que demonstrou sua eficiência e confiabilidade num circuito fechado de BRT na Holanda”.

Itens de segurança em ônibus rodoviários O 500

* ACC (Active Cruise Control) – piloto automático adaptativo
* AEBS (Advanced Emergency Braking System) – sistema de frenagem de emergência
* LDWS (Lane Departure Warning System) – sistema de aviso de faixa
* TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) – sistema de monitoramento da pressão e temperatura dos pneus
* Retarder – sistema auxiliar de freio
* Top-Brake – freio-motor auxiliar
* Suspensão com sistema anti-tombamento
* ABS – sistema anti-travamento
* ASR – sistema de controle de tração
* EBS – sistema eletrônico de freios
* ECAS – suspensão pneumática controlada eletronicamente
* ESP – controle eletrônico de estabilidade
* Eixo ERA direcional com foco em maior estabilidade
* Freio a disco

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