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Busscar está atenta na retomada do mercado de ônibus rodoviários

No plano interno, apesar das previsões otimistas feitas meses atrás pelos de especialistas do mercado, os negócios evoluíram devagar no primeiro trimestre. Mas são esperadas encomendas mais substanciais no segundo. 

Quanto ao produto Busscar em si, parece não haver dúvidas de que todos os modelos lançados nos primeiros meses de 2019 foram bem recebidos, a começar do novo design. Tudo indica que a encarroçadora, assim como o mercado, estão satisfeitos com a imagem avançada e a aerodinâmica dos veículos, cujas linhas têm sido realçadas por pinturas modernas e comunicativas adotadas pelas empresas.

Os ônibus fornecidos recentemente a duas importantes operadoras brasileiras Guanabara, do Ceará, e Transnorte, de Minas Gerais provavelmente atestam essa conclusão. No caso da Expresso Guanabara, de Fortaleza, uma das mais importantes operadoras brasileiras, foram fornecidas pela Busscar cinco unidades de carroçarias rodoviárias, sendo duas do modelo Vissta Bus Double Decker, de 15 metros de comprimento, e três do modelo RSD.

Por outro lado, o portfólio da Busscar, amplamente voltado aos segmentos rodoviário, de fretamento e de turismo, certamente facilita a abordagem da fabricante aos mercados potenciais e cria condições para que interessados de outros países se sintam estimulados a testar um ou mais dos produtos da encarroçadora.

Os países vizinhos mais próximos têm merecido forte atenção da nova Busscar e já foram fechados negócios em pelo menos dois casos. Para o Chile, estão sendo exportadas dez unidades, sendo que anteriormente já haviam sido despachadas oito. O modelo fornecido a empresas chilenas de turismo foi o Vissta Bus 340, montado sobre chassi Scania e indicado para rotas rodoviárias regulares de médias distâncias e fretamento contínuo ou eventual. Ar condicionado, monitores de TV, frigobar e poltronas executivas são alguns dos itens de conforto. Para o Equador seguiu um Vissta Bus 360, também com chassi Scania.

Os executivos da encarroçadora informam que ela está em condições de atender a todas as demandas, inclusive as de grande vulto. Especificamente em relação aos rodoviários, é provável que as compras venham mais para o fim do ano, considerando que meses atrás as operadoras brasileiras estavam antecipando suas aquisições, em razão da norma que instituiu a obrigatoriedade de elevador nos veículos.

De outra parte, a companhia segue acreditando firmemente na força da tradição da marca Busscar e da sua longa experiência na produção de ônibus de fretamento e rodoviários. A propósito disso, os executivos da encarroçadora registram o retorno positivo dado por empresas que já começaram a operar produtos da nova fase. 

Os produtos são cinco: Vissta Buss 340, Vissta Buss 360, Vissta Buss Double Decker, El Buss 320 e Vissta Bus400. A propósito deles, o executivo Paulo Corso destaca “o design clean e atemporal, com linhas modernas, inspiradas em conceitos e tendências de design automotivo”. São características, segundo ele, inerentes a todos os modelos, além da sofisticação, estrutura forte e durável, e acabamento superior.

Nos modelos Corso destaca, ainda, a eficiência aerodinâmica que resulta em menor consumo de combustível e (no painel de serviços) as teclas iluminadas e o acionamento touch, que auxiliam no uso durante a noite. Faróis e lanternas traseiras são intercambiáveis em todas as versões do mesmo modelo, proporcionando facilidade de reposição e manutenção. O direcional sequencial no farol e as lanternas delimitadoras frontais e traseiras, com tecnologia de luz difusa, são itens que até então não estavam presentes no
segmento de ônibus.

Também são destacados o farol de rodagem diurna (DRL) em led e o Dispositivo de Poltrona Móvel (DPM) ou elevador, de modo a garantir o atendimento de todas as normas vigentes, inclusive de acessibilidade.

2 comentários:

  1. Com esses modelos nada inovador e com a tendência dos métodos dos gestores da Caio a busscar vai ficar com uma fatia de mercado igual a mascarello

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  2. Na minha opinião a Busscar junto a Marcopollo tem os modelos de ônibus mais bonitos do Brasil, mesmo sendo um facelit de modelos anteriores!!!

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