quinta-feira, 18 de setembro de 2014

Toyota Bandeirante na Fretcar

Por Fortalbus
"O Toyota Bandeirante foi construído para durar longos anos produzindo lucros para seu proprietário." A frase, que constava do manual do proprietário, não chegou a ser desmentida pelos donos do carro, que tinha fama de poder rodar 1 milhão de quilômetros sem abrir o motor. 

Seu nome indicava que não havia tempo ruim - e muito menos caminho - que pudesse deter o utilitário. "Indestrutível", "sobe até em paredes", "um verdadeiro tanque de guerra". Estas são algumas das frases sempre associadas a um ícone da indústria nacional de veículos fora-de-estrada, que deixou de ser produzido no ano passado: o Toyota Bandeirante. 

A variedade de opções era um ponto alto do Toyota: além do jipe, eram oferecidos picapes com e sem caçamba e peruas, além de distâncias entre eixos diversas.

Durante décadas o bandeirante foi muito usado na versão picape na operação da manutenção das empresas de transporte, era comum ver a robusta caminhonete socorrendo algum veículo que apresentou algum defeito. 

Para entender como o Bandeirante é sinônimo de robustez, durabilidade e valentia é preciso conhecer um pouco da história da própria Toyota Motor Corporation. O Bandeirante, conhecido no exterior como Land Cruiser, foi um dos principais produtos da marca japonesa no mundo todo e teve a importante missão de atestar a qualidade de seus veículos. 

Na Fretcar ainda é possível encontrar um clássico  modelo de Jeep rodando a todo vapor. O veículo adaptado em Jardineira 4x4, faz a ligação entre Jijoca a paradisíaca praia de Jericoacoara no litoral oeste Cearense.  

Mesmo com a ação do tempo e os obstáculos que o veículo enfrenta, subindo e descendo dunas, o modelo está em perfeita condições de uso, "moendo" diariamente as dunas da praia do Preá.

Fortaleza: 19 linhas farão desvios temporários durante interdição do cruzamento da Av. Eng. Santana Júnior x Av. Antônio Sales

Em decorrência da interdição do cruzamento das avenidas Engenheiro Santana Júnior e Antônio Sales, para viabilizar a fase final de construção dos viadutos, 19 linhas de transporte coletivo irão alterar seus itinerários, a partir desta quinta-feira (18/09). A Prefeitura de Fortaleza, por intermédio da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), elaborou desvios específicos para cada itinerário, de acordo com as duas etapas da operação. A primeira fase de desvio segue até o domingo (21/09) e a segunda fase vai de 22 a 30 de setembro.

Desvios do dia 18/09 até o dia 21/09 – interdição total no cruzamento da Av. Antônio Sales com Av. Santana Júnior.

- Sentido Iguatemi/Papicu
004 – Messejana / Papicu/Cambeba / TJ
021 – Luciano Cavalcante / Papicu
023 – Corujão/Edson Queiroz / Papicu
034 – Corujão / Av. Paranjana I
041 – Parangaba/Oliveira Paiva / Papicu
051 – Grande Circular I
055 – Corujão / Grande Circular I
068 – Messejana / Papicu / Cambeba / LJ
815 - Cidade dos Funcionários / Papicu / Conj. Tancredo Neves
825 - Cidade dos Funcionários / Papicu / Jardim das Oliveiras
835 – Defensoria / Papicu / Via Câmara
712 - Conjunto Palmeiras / Papicu

Novo itinerário
Av. Santana Júnior, Rua Francisco Gonçalves (à esquerda), Rua São Gabriel (à esquerda), Rua Olavo Oliveira Albuquerque (à direita), Av. Via Expressa (à direita), Av. Padre Antônio Tomás (à direita), Av. Santana Júnior (à esquerda.

- Sentido Av. Eng. Santana Júnior/Av. Pontes Vieira
069 – Lagoa/Papicu/Via Expressa
075 – Campus do Pici/Unifor
755 – Conjunto Alvorada/North Shopping
Novo itinerário
Av. Santana Júnior, Rua Francisco Gonçalves (à esquerda), Av. Via Expressa (à esquerda), Rua Vicente Leite (à direita), Av. Pontes Vieira (à esquerda).

- Sentido Av. Eng. Santana Júnior/Rua Beni de Carvalho
074 - Antonio Bezerra/Unifor
703 - Paupina/Pici
706 - Edson Queiroz/Barra do Ceará
816 - Edson Queiroz/Centro

Novo itinerário
Av. Santana Júnior, Rua Francisco Gonçalves (à esquerda), Rua São Gabriel (à esquerda), Rua Edmilson Barros de Oliveira (continuação da Rua São Gabriel), Av. Virgílio Távora (à direita), Rua General Tertuliano Potiguara (à direita), Rua Prof. Dias da Rocha (à direita), Rua Beni de Carvalho (à direita), Rua Padre Valdevino (continuação da Rua Beni de Carvalho).

Desvios a partir do dia 22/09

- Sentidos Iguatemi/Papicu, Av. Pontes Vieira e Beni de Carvalho/Padre Valdevino
Irão realizar os desvios atualmente praticados.

- Sentido Eng. Santana Júnior/Iguatemi/Papicu
Av. Santana Júnior, Av. Antônio Sales (à esquerda), Rua Monsenhor Catão (à direita), Av. Padre Antônio Tomás (à direita), Av. Santana Júnior (à esquerda), Sentido Av. Pontes Vieira.

- Sentido Av. Antônio Sales/Av. Santana Júnior
Av. Antônio Sales (à esquerda), Rua Monsenhor Catão (à direita), Rua Beni de Carvalho (à esquerda), Av. Virgílio Távora (à esquerda), Av. Pontes Vieira (à direita).

- Sentido Rua Beni de Carvalho/Rua Padre Valdevino 
Av. Santana Júnior, Av. Antônio Sales (à esquerda), Rua Monsenhor Catão (à direita), Rua Beni de Carvalho (à esquerda), Rua Padre Valdevino.

Fortaleza: Obras de novos corredores exclusivos BRT serão iniciadas em 2015

A construção de corredor exclusivo de ônibus das avenidas Perimetral e Juscelino Kubitschek está com financiamento aprovado. As obras de implantação desse BRT (Bus Rapid Transit, em inglês), que ligará os terminais de Messejana e Antônio Bezerra, estão previstas para começar no primeiro semestre de 2015, junto a outros dois BRTs nas avenidas Osório de Paiva/Expedicionário e Augusto dos Anjos/José Bastos.

As informações são do secretário-executivo da Infraestrutura, Roberto Resende, que participou, na manhã de ontem, do Fórum Mensal do Urbanismo e Meio Ambiente.

Conforme a Seinf, as obras do corredor exclusivo das avenidas Perimetral e Juscelino Kubitschek preveem a instalação de 80 estações de embarque e desembarque, seis túneis, dois viadutos, ciclovia e requalificação do pavimento e calçadas. Com custo de R$ 297 milhões, as intervenções devem transformar a avenida Perimetral em corredor expresso, sem cruzamentos. A expectativa é de que os trabalhos estejam concluídos em 2018.

Roberto Resende anunciou ainda a entrega do Terminal do Antônio Bezerra para o próximo sábado, 20. A primeira etapa dos serviços foi concluída em janeiro. Desde 2009, o local passa por intervenções, que já chegaram a ficar paradas por três anos por conta de entraves no projeto.
Com informações: O Povo

quarta-feira, 17 de setembro de 2014

A Pintura conceito da Rápido Limoeiro

Por Fortalbus
Com uma frota bem diversificada, a Empresa Rápido Limoeiro, criada após a transferência de parte das linhas da extinta Rio Jaguaribe, atuou no transporte intermunicipal de passageiros no Ceará entre 2004 e 2009. Além da ligação entre Fortaleza e a cidade de Limoeiro do Norte, fazendo jus ao nome, seus ônibus também cobriam o trecho até a divisa entre o Ceará e o Rio Grande do Norte, atendendo parte da região do baixo Jaguaribe.

Foi em 2009 que a Empresa realizou sua única aquisição de um ônibus zero quilômetro, o Campione 3.45 com chassi Volkswagen 17.230 EOD. Com o prefixo 419, seguindo a tradição onde todos os veículos da frota terminavam com o numeral 9, o veículo trazia uma identidade visual criada exclusivamente para a nova fase da Rápido Limoeiro no transporte coletivo de passageiros.

Com cores e formas totalmente diferentes do padrão usado nos demais veículos da frota, o Campione trazia o verde predominante na carroceria, além do azul e laranja com tons degradê. O novo ônibus começou a rodar no segundo semestre de 2009, pouco antes da implantação do novo sistema de transporte intermunicipal licitado pelo Estado do Ceará.

Ainda na fábrica da carroçadora Comil, em Erechim-RS, um vídeo mostra o veículo saindo da linha de montagem, tendo o nome da empresa aplicado na lateral em outra tipografia, diferente de quando o veículo iniciou suas operações, sem a inscrição “Tur” que fazia referencia ao fretamento.


Como já sabemos, o transporte intermunicipal foi licitado, e a Rápido Limoeiro foi uma das empresas que não conseguiram arcar com as exigências do novo sistema de transporte estadual, perdendo assim as suas permissões. Com isto, a Empresa ainda permaneceu por pouco tempo no segmento fretado, e, mais tarde, encerrou suas atividades no setor.

Fortaleza: Novas mudanças para o transporte coletivo

Ainda no mês de setembro, estão previstos o binário da Av. Engenheiro Alberto Sá e da Rua Fausto Cabral, no Papicu (dia 27), a implantação de mais duas faixas exclusivas de ônibus, desta vez nas avenidas José Bastos e Domingos Olímpio (dia 29).

No dia 30, será feita a reestruturação de três linhas de vans: a 755 (Conjunto Alvorada / North Shopping), a 713 (Santos Dumont /Perimetral) e a 706 (Edson Queiroz / Barra do Ceará). Entretanto, os novos trajetos ainda não estão definidos e dependem da consulta que será feita com usuários. “A gente vai validar todas estas mudanças com a população”, explicou o presidente da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), Antônio Ferreira, também presente ao fórum.

O secretário executivo da Secretaria da Infraestrutura do Município (Seinf), José Roberto de Resende, acrescentou que a Prefeitura de Fortaleza pretende inaugurar o corredor expresso de ônibus Antônio Bezerra/Centro “no próximo mês de outubro, juntamente com os viadutos da Antônio Sales com Engenheiro Santana Júnior, uma peça que, embora seja uma obra de grande significado para a cidade, vai ajudar muito, inclusive os motoristas particulares, mas é uma obra que foi pensada e feita para esse corredor”.

O corredor Antônio Bezerra/Centro faz parte do BRT Antônio Bezerra/Papicu e sua implantação, já com as dez estações da Av. Bezerra de Menezes em funcionamento, permitirá que a linha 757 (Vila Velha/Centro) também seja reestruturada. Durante o mês de outubro, também serão implantadas as faixas exclusivas de ônibus nas avenidas Antônio Sales e Godofredo Maciel. 

O Município programou outras intervenções de grande monta, como a municipalização da BR-116, do trecho da rotatória do bairro de Fátima até o Terminal do Sistema Integrado de Messejana. O projeto original da Rodovia Santos Dumont, nessa área urbana, nunca foi executado. Ele previa inovações na cobertura vegetal, na sinalização, iluminação, passarelas e contorno da rodovia.

As mudanças preveem, além de obras viárias, a implantação, no canteiro central da BR, do sistema de tráfego BRT para transporte de massa. Ao mesmo tempo, a Avenida Aguanambi será requalificada de modo a integrar o centro ao novo sistema de tráfego rápido da BR.
Com informações: Diário do Nordeste
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